Размер видео: 1280 X 720853 X 480640 X 360
Показать панель управления
Автовоспроизведение
Автоповтор
動画を見て、スクエアのボールエンドリーマー買ってボールエンド部削っただけでも、凄く操作性が向上しました！非常に参考になる動画ありがとうございました！😆
それはよかったです！色々な精度の兼ね合いで、そのままでは各所渋さが際立ちますので、色々と試してみてください😊
箱だしのままではサスペンションのコイルはあまりに硬すぎて、実質ノーサスですね( -∀-)自分はバッテリーとボディーを含めた全備重量にした状態でサスペンションが、全ストロークの内1～3割の間で沈み混むくらい柔らかいサスペンションにしています(^o^)それくらいでやっと適切にロールして初めてコーナリングでキャンバー角度が機能する感じでした。実車と同じように機能する事が大事ですねサスペンションフェチなので、この動画見て嬉しくなりました
古い動画でしたが、コメントありがたいです！この動画をアップしたときにはまだ理解できていなかったのですが、ウレタン路面とカーペット路面と、その他路面と、と言うように前提無しで語っていたのが、実は反省です😅当時はカーペットのミニコースに通っていたので、ウレタンでは信じられないほど柔らかいセットになってます。ただ、どの路面でも言えるのは、硬い柔らかいの前に渋みをとって、足の動きに再現性を持たせましょう！と言うのが一番伝えたかったところでしたー！是非他の動画もご覧くださいませ！
やっぱ昔のストラット風のがいいな
こんにちは！ 最近03Evoの購入を機にミニッツデビューした者です！自分の車もやはりキングピンの動きが渋かったのでボディリーマーとリューターを使ってロアアームの穴を拡張するという荒治療をして何とかスルスルになりましたww
まえこう さんevoからのデビューとは素晴らしいですね！是非楽しいミニッツライフをお送りくださいっスポスポ抜けてしまわないことをお祈りします(^^)
@@hobby-channel-munefj 今のところ大丈夫です！サーキット走行はまだですが😅新たな問題が発生しました、フロントサスをトントンした感じは問題ないのですがゆっくり押し込むとギュギュッという感じで引っ掛かりというか抵抗感があります…何か対策があれば教えてください！
まえこう さん動画で紹介しているように、どの部品とどの部品の間できしみ、渋みが出ているのか、ひとつひとつ原因を分解してみてください(^^)それでもわからなければまた、教えてください(^^)
@@hobby-channel-munefj 返信ありがとうございます！ 最近ピン、ビス、ボールの3つをSPパーツに交換しており、各部分の動き自体はかなり滑らかなんですがどうしても正規の組み方だとスプリングが軋むような、キングピンの摩擦感の様な物を感じます😅なので最近逆ピン仕様にしました。そしたらスムーズに動いてます（笑）
まえこう さん逆ピンいいですよね！ワタシのマシンも見てもらってお気づきと思いますが逆ピンです(^^)ただし、ワタシの場合、先端をカットしてるので京商の大会には出られません 笑
ミニッツは腕があればタイヤ交換だけで結構いける。
せばすちゃん さんそうですね、今のRWDレディーセットはKT531がとても優秀なのと、FRの足回りが02からよくなったので、箱出しでの素性が本当いいですよね(^^)ただし、やはり製品のバラつきは発生するものなので、最低限Frサス動きの渋さは解消させると本来の性能が引き出せますね(^^)
一概に扱い易くなるとは限らないと思うドライブスタイルの違いによっては、扱い難くなると思う
井上晃太郎 さんコメントありがとうございます😊動きの渋い足回りだと、周回によって、毎度動き方が変わっちゃうんですよね💦動いたり動かなかったり。。柔らかい、硬いの前に正しく動くようにしてから、硬い方が好みなら硬いセッティングを出すと、毎回同じ動きで好みの足に仕上げられますよね(^^)
動画を見て、スクエアのボールエンドリーマー買ってボールエンド部削っただけでも、凄く操作性が向上しました！
非常に参考になる動画ありがとうございました！😆
それはよかったです！
色々な精度の兼ね合いで、そのままでは各所渋さが際立ちますので、色々と試してみてください😊
箱だしのままではサスペンションのコイルはあまりに硬すぎて、実質ノーサスですね( -∀-)
自分はバッテリーとボディーを含めた全備重量にした状態でサスペンションが、全ストロークの内1～3割の間で沈み混むくらい柔らかいサスペンションにしています(^o^)
それくらいでやっと適切にロールして初めてコーナリングでキャンバー角度が機能する感じでした。
実車と同じように機能する事が大事ですね
サスペンションフェチなので、この動画見て嬉しくなりました
古い動画でしたが、コメントありがたいです！
この動画をアップしたときにはまだ理解できていなかったのですが、ウレタン路面とカーペット路面と、その他路面と、
と言うように前提無しで語っていたのが、実は反省です😅
当時はカーペットのミニコースに通っていたので、ウレタンでは信じられないほど柔らかいセットになってます。
ただ、どの路面でも言えるのは、
硬い柔らかいの前に渋みをとって、足の動きに再現性を持たせましょう！
と言うのが一番伝えたかったところでしたー！
是非他の動画もご覧くださいませ！
やっぱ昔のストラット風のがいいな
こんにちは！
最近03Evoの購入を機にミニッツデビューした者です！
自分の車もやはりキングピンの動きが渋かったのでボディリーマーとリューターを使ってロアアームの穴を拡張するという荒治療をして何とかスルスルになりましたww
まえこう さん
evoからのデビューとは素晴らしいですね！是非楽しいミニッツライフをお送りくださいっ
スポスポ抜けてしまわないことをお祈りします(^^)
@@hobby-channel-munefj 今のところ大丈夫です！サーキット走行はまだですが😅
新たな問題が発生しました、フロントサスをトントンした感じは問題ないのですがゆっくり押し込むとギュギュッという感じで引っ掛かりというか抵抗感があります…何か対策があれば教えてください！
まえこう さん
動画で紹介しているように、どの部品とどの部品の間できしみ、渋みが出ているのか、ひとつひとつ原因を分解してみてください(^^)
それでもわからなければまた、教えてください(^^)
@@hobby-channel-munefj 返信ありがとうございます！ 最近ピン、ビス、ボールの3つをSPパーツに交換しており、各部分の動き自体はかなり滑らかなんですがどうしても正規の組み方だとスプリングが軋むような、キングピンの摩擦感の様な物を感じます😅なので最近逆ピン仕様にしました。そしたらスムーズに動いてます（笑）
まえこう さん
逆ピンいいですよね！
ワタシのマシンも見てもらってお気づきと思いますが逆ピンです(^^)
ただし、ワタシの場合、先端をカットしてるので京商の大会には出られません 笑
ミニッツは腕があればタイヤ交換だけで結構いける。
せばすちゃん さん
そうですね、今のRWDレディーセットはKT531がとても優秀なのと、FRの足回りが02からよくなったので、箱出しでの素性が本当いいですよね(^^)
ただし、やはり製品のバラつきは発生するものなので、最低限Frサス動きの渋さは解消させると本来の性能が引き出せますね(^^)
一概に扱い易くなるとは限らないと思う
ドライブスタイルの違いによっては、扱い難くなると思う
井上晃太郎 さん
コメントありがとうございます😊
動きの渋い足回りだと、
周回によって、毎度動き方が変わっちゃうんですよね💦動いたり動かなかったり。。
柔らかい、硬いの前に正しく動くようにしてから、硬い方が好みなら硬いセッティングを出すと、毎回同じ動きで好みの足に仕上げられますよね(^^)